CARL HENDERSON/ SILVERTIP DESIGN, GB-RICHMOND

B-Double mit Lenksystem
Exakt heißt der Vorschlag „steering correction mechanism concept semitrailer“ und besteht darin, ein zwei- oder dreiachsiges Fahrwerk zu schaffen, das über einen Drehkranz mit dem Fahrgestell verbunden wird.

Die Relativbewegung des Fahrwerks gegen das Fahrgestell wird über eine Mechanik auf Schubstangen übersetzt, die wiederum die erste und dritte oder beide Achsen mittels Achsschenkel lenken. Das System ist so ausgelegt, dass ein B-Double (Sattelanhänger mit vorderer Pritsche und Sattelkupplung auf dem Achsaggregat plus aufgesatteltem Standardsattelanhänger), sofern beide Achsaggregate mit dem System ausgestattet werden, die Kreisringfläche von 12,5 zu 5,3 Metern weder innen noch außen überfährt. Beschrieben ist das Lenksystem in Patent GB 2364678 A1 vom 8. Juli 2001 und in EP 0894696 B1 vom 14. Dezember 2005.


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