Home Trailer Innovation 2007 Teilnehmer Chassis FAHRZEUGWERK BERNARD KRONE, D-WERLTE

FAHRZEUGWERK BERNARD KRONE, D-WERLTE

Vielseitiges Containerchassis Um einen 45-ft.-ISO-Container (13.716 mm Länge) unter EU (96/53)-Vorgaben (13.600 mm Aufbaulänge) fahren zu dürfen, ist in zahlreichen Staaten eine Ausnahmegenehmigung erforderlich. Eine Problemlösung ist, den Container an der Stirnwand abzurunden (Maritime PW 45 chamfered side). Das Problem für den Fahrzeughersteller ist, für jede Verriegelung (20 ft. und 40 ft. ohne Tunnel mittels Drehzapfen, 40 ft. und 45 ft. mittels Bolzen waagerecht) einen vorderen Tragarm zu finden, der nicht nur die Verriegelungsart, sondern auch die Drehstrahlvorschrift von 2.040 mm erfüllt. Bisher wurde hier mit austauschbaren Tragarmen operiert. Eine weitere Variante ist die um eine Vertikalachse drehbare Tragarmsanordnung. Noch eine Variante teleskopiert Drehzapfen und Bolzen in einem Kastenrahmen. Die Variante von Krone (Box Liner SDC 27 eLTU5 Plus), besteht darin, die Drehzapfenverschlüsse auf einem Rohr verschieb- und klappbar anzuordnen. Die Bolzenverriegelung besitzt die üblichen zwei Positionen (für runde und eckige 45 ft. Container). Das Chassis eignet sich so für alle Containerarten von 20 bis 45 ft. und hält in den meisten Ladepositionen den 25-Prozent-Anteil der Zugmaschinen- Antriebsachse am Gesamtgewicht ein.