Vario-Schienen zur Ladungssicherung

Kleine, flache, schwere Ladungsteile auf der Ladefläche zu sichern, ist auf einer herkömmlichen Pritsche nicht einfach, denn die Zurrwinkel sind klein, und ein Formschluss ist selten möglich. mehr ...

Airpipe gegen Wasser auf dem Dach

Das Problem mit den Wasser-, Schnee- und Eislasten auf Planendächern hat zu einer Problemlösung namens Airpipe-Anlage geführt. Sie funktioniert mit drei Luftschläuchen, wobei der in Längsmitte unter Druckbeaufschlagung höher baut als die beiden seitlichen.
mehr ...

Bison-Net für Transporter

Ladungssicherung im Transporter ist dringend geworden, seit diese Fahrzeugart immer öfter gekauft wird und immer zügiger unterwegs ist. Zudem muss die Sicherungsmethode möglichst schnell sein, da in diesem Geschäft das Be- und Entladen oft von höherer Frequenz ist. mehr ...

Zwischenwandverschluss für Pritschen

Mit Exzentern verspannte Klemmbacken, Zwischenwandverschlüsse (ZWV), sind eine gängige Einrichtung zur Ladungssicherung auf Pritschenfahrzeugen. mehr ...

Lexguard – Schutz beim Abbiegen

Unfälle beim Rechts-Abbiegen von LKW (oder linksherum bei den Rechtslenkern) sind nach wie vor häufig, und für die betroffenen Verkehrsteilnehmer oft schwerwiegend.

mehr ...

Teilladungs-Sicherung

Die Ladungssicherung – nicht nur auf Schiebeplanen-Aufbauten – ist eine komplexe Thematik. Nachdem die generellen Fragen der Aufbaufestigkeit durch EN 12642 als geklärt angesehen werden können, geht es aktuell um speziellere Varianten. mehr ...

Luftpolster-Seitenplane

Zahlreiche Ladungsarten füllen den Laderaum eines Aufbaus zu den Seiten nicht aus, weil die Grundmaße zum Beispiel durch kleinere Palettenabmessungen nicht passen. mehr ...

Multi Fix für Stahltransporte

Zum Thema Optimierung der Ladeplattform zur Aufnahme besonderer Ladungen hat Krone eine Variante des 2002 mit dem Trailer-Innovationspreis zusammen mit dem gelochten Außenrahmen Multi-Lock prämiertem Querbalken Multi-Block geschaffen. Multi-Fix ist ein ebenfalls in den Außenrahmen verankerter Querbalken, der eine andere Funktion hat.
mehr ...

Safeload zur seitlichen Sicherung

Die Einsteckbretter in Planenaufbauten sind ursprünglich nur dazu da, die Planen gegen Winddruck zu schützen. Sie werden aus Holz oder Aluminium gefertigt, seltener aus Stahl. Seit einigen Jahren erhalten diese Bretter neue Aufgaben, das heißt bereits durch die Wechselbehälter-Prüfnorm (EN 283 Punkt 5.7.2) wurde Ladungsdruck auf die Bretterzeilen aufgelegt, wenn auch nur in geringerem Umfang. mehr ...

Safety Roof ohne lose Teile

Zur Versteifung von Schiebedächern (aufgrund von Festigkeitsprüfungen nach EN 12642) wurden ursprünglich Drahtseile oder Gurte diagonal zwischen die Querspriegel gespannt. Alle Verfahren hatten den Nachteil, dass beim Aufschub des Dachs nach vorn diese Seile mangels Führung zwischen die Querspriegel fallen und sich mit hochbauenden Ladungen verhaken können.
mehr ...

Testanlage für Kipper-Stabilität

Die Problematik der Kipper-Umkipp-Unfälle wird bereits seit den 80er Jahren in der Trailerindustrie vereinzelt untersucht. Seit 1992 gibt es ein Prüfprogramm des Institute of Road Transport Engineers in Großbritannien. Volvo-Trucks besitzt in Göteborg eine Motowagen-Kippaufbau-Prüfanlage. mehr ...

Unterfahrschutz aus CFK

Unfälle aufgrund des Umstands, dass ein PKW die Fahrgestellkonturen eines Lastzuges unterfährt, sind wegen der meist schweren Unfallfolgen ein weltweit untersuchtes Problem. Heute weiß man, dass es vor allem darum geht den „wedge-effect“, das Abtauchen des PKW unter den Unterfahrschutz, zu untersuchen. mehr ...

Roof Safety Air Bag gegen Eisplatten

Wasserlachen, Schneeberge und Eisplatten sind auf Planendächern – und nicht nur dort – ein großes Problem. Die Fahrer sind in der Regel gar nicht in der Lage, vor Antritt der Fahrt diese Massen abzutragen, es sei denn, ein entsprechend hohes Gerüst steht dort, wo der LKW geparkt hat. mehr ...