Kategorie Safety
JOST-WERKE, D-NEU-ISENBURG
Vollautomatisches Sattelkupplungssystem
Die Erfindung betrifft ein Gesamtsystem, welches das Kuppeln und das Trennen von Sattelzugmaschine und Sattelanhänger automatisiert. Die erste Stufe beinhaltet das Sensieren der Verbindung von Königszapfen und Sattelkupplung einschließlich einer pneumatischen Verschlussmechanik. Zudem kann das System um einen elektrischen Antrieb der Sattelstützen erweitert werden.
mehr ...Kategorie Concept
DINKEL, D-WERTHEIM
Tiefbett-Curtainsider für Maschinentransporte
Der Schiebeplanen-Aufbau ist erst einmal nichts weiter als ein Wetterschutz. Gegenüber dem Vollplanen-Aufbau (mit Bordwänden) ist er deutlich flexibler, denn mit Schieberungen, Schiebe- und Hubdach lassen sich einige Spezialitäten herstellen. Ein Bereich ist der Transport von größeren Maschinen oder Fahrzeugen, die früher auf offenen Tiefladern gefahren wurden.
mehr ...Kategorie Components
KNORR-BREMSE, D-MÜNCHEN
Elektronisches Bremssystem für Trailer (TEBS G2)
Trailer-EBS-Systeme wurden mit zwei Jahren Verzug nach den LKW-EBS-Anlagen entwickelt. Parallel zu dem gewünschten besseren Zeitverhalten („Ansprechen“) und dem Abgleich der eingesteuerten Bremskräfte wurde auch die Zahl der einzelnen Bremsgeräte im Trailer reduziert.
mehr ...Kategorie Chassis
FAYMONVILLE, B-BULLINGEN
Tieflader mit zwei Pendelachsen
In der Tieflader-Technik unterscheidet man im Prinzip zwei Klassen: die Fahrzeuge, die mit Zugmaschine auf eine Gesamtlänge von 16,5 Meter kommen, und die mit größeren Abmessungen. Das 16,5-m-Maß bedeutet in der Regel Fahren ohne Ausnahmegenehmigung.
mehr ...Kategorie Body
ORTEN/LIBNER/D/F
Multifunktioneller Planenaufbau
Das Planensystem „Open Box C+“ nutzt vorhandene Aufbautechniken des französischen Herstellers Libner: Elemente des Vollplanen-Schiebebügelaufbaus „ToLib“ und der Lamellen-Curtainsider-Seitenwand „Open Box“ (Patent EP 1165337 B1). Die Kombination der Funktionen ist hingegen neu.
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