Zum Absetzen von Con- tainern: Seitenlader von Hubauer

Seitenlader für Wechselbehälter

Um ISO-Container oder EN-Wechselaufbauten von Fahrzeugen auf dem Boden abzusetzen und von dort aufzunehmen, werden entweder Abgleit-Systeme oder Seitenlader eingesetzt. Eine bekannte Konstruktion besteht aus einem mittels Hydraulikstempel bewegten Schwenkarm, der an seiner Oberseite mit einem Ausleger verbunden ist. Dieser Ausleger wird mit einem eigenen Hubzylinder ausgestattet. An der Spitze des Auslegers werden Ketten befestigt, die schräg mit den unteren Eckbeschlägen des Containers verbunden werden. Zur Abstützung des Systems zur Lastseite hin wird eine Traverse hydraulisch zur Seite ausgelegt.
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Komfort für Megatrailer: weitgehend automati- siertes Hubdach

Zentral betätigtes Hubdach

Die Betätigung von Hubdächern an Curtainsider-Aufbauten wird in verschiedenen Versionen angeboten:
• die mit Muskelkraft betätigten Kniehebel, teilweise auch mit Unterstützung durch Gasdruckheber,
• die Handhubhydraulik separat in jeder Ecksäule
• und die elektrisch oder pneumatisch angetriebene Zentralhydraulik mit einseitigem oder beidseitigem Hubvorgang.
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Automatisiert: das Spannen der Plane per Knopfdruck

Verschlussmechanismus für die Seitenplane

Für die vertikale Planenspannung an Schiebeplanen-Fahrzeugen werden überwiegend so genannte Hebel-Spannschlösser verwendet. Diese sind entweder auf die eingeschweißten Gurte oder an die Enden der frei in Schläuchen verlegten Gurte genietet. Eine Sonderform ist der direkt auf den Planengurt genietete Übertotpunkt-Spanner. Es gibt Einwände gegen diese außenliegenden Spannmittel, wegen der schwierigen Reinigung, die häufige Beschädigung und nicht selten die Dauer der Arbeiten an der Seitenplane beim Öffnen und Schließen. Zur Optimierung werden Zentralverriegelungen angeboten.
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Zurrschienen im Doppelstock- Kühler mit Stahlwänden

Zurrschienen kombiniert mit Doppelstock

Tiefkühl-Sattelkoffer werden hierzulande sehr häufig mit Doppelstock-Einrichtung geordert. Die Verdopplung der Palettenstellplätze ist schließlich ein Argument, und mit der Verkleinerung der Bestellmengen je Entladestelle ist es nötig, kleinere Mengen je Palette mitzunehmen – die man nicht unterwegs abpacken kann. Das wird im Lebensmitteltransport als unfein, weil zeitraubend angesehen.
Ein Problem war bisher, für die Ladungen auf den Balken oben eine Zurrschiene einzubauen, mit der Sperrstangen für die Ladungssicherung zum Heck hin eingesetzt werden konnten.
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In 20 Sekunden offen: Schwenkwand-Aufbau

Automatischer Schwenkwand-Aufbau

Die Technik der Schwenkwand-Aufbauten wird vor allem dafür genutzt, um auf den Längsseiten des Aufbaus besonders schnell Zugriff zur Ladefläche zu bekommen. In der Regel besteht die Schwenk-Seite aus einer nach unten zu klappenden Bordwand, die in dieser Drehbewegung die obere Wand mittels Seil-, Ketten-, Schub- und Zahnstangen-Verbindung über oder unter das Dach faltet. Infolge der Tendenz zu immer niedrigeren Ladeflächen werden die Bordwände aber stetig leichter, so dass der Bedienungsaufwand für den Fahrer größer wird.

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Vielseitig: Open Box C+ kann als offener Plattform- trailer und als Planentrailer genutzt werden.

Multifunktioneller Planenaufbau

Das Planensystem „Open Box C+“ nutzt bereits vorhandene Aufbautechniken des französischen Herstellers Libner: Es enthält Elemente des Vollplanen-Schiebebügelaufbaus „ToLib“ und der Lamellen-Curtainsider-Seitenwand „Open Box“ (Patent EP 1165337 B1). Die Kombination der Funktionen ist hingegen neu. Die Laufwagen in den Längs-Außenrahmen tragen vertikale Rungen, die jeweils mit den Rungen auf der gegenüberliegenden Seite mittels U-Bügeln verbunden sind. An diesen U-Bügeln sind im oberen Drittel beidseitig Bügel angeschlagen, die aufgrund ihrer Anlenkung beim Aufschieben des Planensystems die Plane hochfalten. Insofern handelt es sich um ein Schiebebügel-System.
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Zusatzfunktion: Hakenabroller für das Handling von See- containern

Hakenabrollkipper auch für 20-Fuß ISO-Container

Die Combilift-Technik unterscheidet sich von den anderen Hakenlift-Systemen dadurch, dass sich der Hakenarm auf dem Traggestell waagerecht vom vorderen bis zum hinteren Anschlagpunkt bewegen kann. Wird das Gestell um 90 Grad gekippt, ist der Bewegungsablauf ähnlich wie die Bewegung eines Gabelträgers an einem Stapler. Der Vorteil dieser Technik ist, dass der Hakenarm nicht nur in der Schräganstellung zum Heraufziehen, Absetzen und Kippen von Abrollbehältern verwendet werden kann, sondern auch zum Aufstellen von Silos.
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