Vielseitig: Containerchassis von Humbaur

Multifunktionelles Containerchassis

Das erste ISO-Containerchassis von Humbaur ist vom Bauprinzip her die in Deutschland häufige Version mit pneumatischem Heckausschub. Dieser ist zweisträngig, integriert in die Längsträger. Das Beladeschema sieht die folgenden Möglichkeiten vor:
• 20 ft. heckbündig
• 20 ft. mittig
Mit Heckausschub:
• 2 x 20 ft
• 30 ft.
• 40 ft. mit und ohne Tunnel
• 45 ft. (nicht konform mit 96/53/EG, daher Ausnahmegenehmigung erforderlich) sowie
• 20 bis 30 ft. Tankcontainer.

Variationen dieses Fahrgestells können sehr schnell konzipiert werden, denn Humbaur hat zwischen Längsträgern und Gooseneck eine Schnittstelle vorgesehen: Beide Segmente des Fahrgestells sind in der von Big-One-Pritschenchassis bekannten Fügetechnik miteinander verbolzt. Somit können Flatnecks oder 45-ft.-Container mit Frontausschub schnell realisiert werden. Zudem erlaubt die Trennung die transportkostengünstige Zusammenstellung in Montagesatelliten. Standard bei Humbaur ist die Feuerverzinkung.