THERMO KING, B-DIEGEM
Kühlmaschinen-Baureihe SLXDie erste selbständig funktionierende Kühlmaschine zur Verwendung in LKW-Aufbauten und Waggons wurde 1939 von Frederic M. Jones und Joseph A. Numero in den USA im Jahre 1939 zum Patent (2,303,857) angemeldet. Beide waren Teilhaber der US Thermo Control Company, heute bekannt als Thermo King.
Die Anforderungen an derartige Anlagen sind heute extrem hoch: Die Verbrennungsmotoren für den Antrieb der Verdichter müssen zunehmend strengere Umweltschutz-Auflagen erfüllen (zum Beispiel 97/68 EG), und die Kundschaft verlangt zugleich immer höhere Kühlleistung, abnehmenden Energieeinsatz und geringeren Wartungsaufwand. Und aufgrund der EG-Richtlinien 85/3 und 96/53 muss bei Sattelkoffern, die 13,6 m Außenlänge haben, die Kühlmaschine im „Stirnstrahl“ von 2,06 m eingebaut sein.
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WABCO, D-HANNOVER
Erweitertes EBS-SystemBereits 2006 hat sich Wabco mit seinem Trailer EBS-E an der Trailer Innovation beteiligt. In diesem Jahr werden zwei zusätzliche Funktionen als Neuheiten präsentiert.
Die automatische Stützlastreduzierung tritt bei ungünstiger Beladung von Aufliegern mit Liftachse als letzter Achse in Aktion, wenn die Hauptlast im vorderen Bereich liegt und damit die Hinterachse des Zugfahrzeugs überladen ist. Auf der anderen Seite ist aber die zulässige Achslast des Aufliegers noch nicht ausgeschöpft. Dann kann EBS E durch Anheben der Liftachse die Überladung der Antriebsachse verhindern und so den Reifenverschleiß verringern.
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WESTRICK-FAHRZEUGBAU, D-RAMSDORF
Innenlift statt HandarbeitZu den drängenden Problemen im Verteilerverkehr gehören enge Zeitfenster und häufig sehr viel Handarbeit des Fahrers beim Auf- und Abpacken kleiner Ladeeinheiten. Aus der Ergonomie ist bekannt, dass die Maximalkräfte der Arme mit zunehmender Winkelstellung zur Waagerechten beträchtlich abnehmen, und zwar nach oben wie nach unten. Ein anderer Punkt ist, dass für den „95 Perzentil Mann“, jener mit der durchschnittlichen Körpergröße von 1,735 m, etwa ab einer Arbeitshöhe von rund zwei Metern das sichere Stapeln von Ladeeinheiten nicht mehr möglich ist, das natürlich in Abhängigkeit von Form und Gewicht der Elemente des Stapels.
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