Jetzt auch bahnverladbar: der 14,9 m lange Big-Maxx rail

Bahnverladbarer 14,9-m-Sattelanhänger

Die 14,9-m-Ausführungen von Sattelanhängern gibt es nun auch in kranbarer Ausführung und mit UIC-Kodifizierung. Mit der verlängerten Ladefläche lassen sich vier Paletten zusätzlich transportieren, allerdings ist für den Betrieb eine Ausnahmegenehmigung erforderlich. Mit der neuen bahnverladbaren Variante Big-Maxx rail ist die Familie um ein weiteres Mitglied angewachsen. Der um 1,3 m verlängerte Auflieger lässt sich ohne Einschränkungen auf die aktuellen Taschenwagen T2000, T3000 und T5 verladen und nutzt dabei den ansonsten freibleibenden Hüllraum des Taschenwagens über dem Drehgestell.

Der bahnverladbare Sattelanhänger wird auf Stützbockhöhe 980 mm verladen und erreicht mit 2.700 mm Innenhöhe die Kodifizierung P400. Die Aufbausteifigkeit ist nach EN 121642 XL geprüft und zertifiziert. Die Sattelanhänger sind für Hochgeschwindigkeitsstrecken bis 140 km/h zugelassen.
Die Bahnverladung des Big-Maxx weicht im Grunde nicht von der üblichen Bahnverladung im kombinierten Verkehr ab. Über den Kompatibilitätscode werden die Stützbockhöhe und der Taschenwagen zugewiesen. Der Unterfahrschutz wird wie bei den heute üblichen bahnverladbaren Sattelanhängern mit einer Hubhilfe hochgeschwenkt.