Vario-Schiene

Neue Antworten auf praktische Fragen der Ladungssicherung sind heute in der Trailertechnik ein Dauerthema. Der Grund ist schlicht einmal die Tatsache, dass das Thema gut 50 Jahre vernachlässigt wurde, und zum anderen, dass die einzelne Kiste, der Palettenstapel, das Rohrbündel, die Stahlbramme nicht nur einzeln oder als Komplettladung, sondern auch als gesammeltes Gut zur Versendung gebracht werden. Die Problemlösung von 2FS Ladesicherung (DE 102005033201 A1) betrifft zahlreiche Ladungspartien, die vergleichsweise niedrig sind und mit der üblichen Niederzurr-Technik wegen der ungünstigen – flachen – Zurrwinkel nur mit Mühe festgelegt werden können.

Die Erfindung besteht aus quer zur Fahrtrichtung zu verlegenden Rechteck-Rohren als Tragbalken, die an ihren Enden jeweils mit einem Rund-Rohrstück in der Innenkontur eines Zurrringes des Außenrahmens verankert werden. Zum Lösen der Verbindung werden die Rundrohre über eine einfache Bajonett-Kulisse im Tragbalken eingezogen. Die Rechteckrohre besitzen beidseitig Bohrungen zum Einhängen von Zurrgurten. Damit können einzelne schmale Ladungspartien direkt auf den Balken verzurrt werden, und man vermeidet so Bündelungen mehrerer Ladungsgüter mit im Ergebnis zu niedriger Vorspannung. Dazu kommt: Bei der Be- und Entladung einzelner Partien wird jeweils die einzelne Partie für sich gezurrt, und die dann unvermeidlichen Staulücken müssen nicht ausgefüllt werden.