Im Kipper-Geschäft gibt es durchaus Einsatzarten, wo hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten erzielt werden. Dadurch kommen Aspekte der Aerodynamik in Betracht, die in der Branche früher so nicht berücksichtigt wurden. Seit einigen Jahren werden gerundete Stirnwände, „Teardrop“-Bordwanderhöhungen, Seitenverkleidungen und gerundete Heckklappen diskutiert. Das Konzept von Fliegl besteht einmal aus einer leicht konisch geformten Mulde, die zum Heck hin an Breite zunimmt.
Die Pendelklappe ist gerundet, um Verwirbelungen dort zu verringern. Die Stirnwand besitzt eine den Kippstempel umschließende Kunststoff-Haube. Zudem vorgesehen ist eine mechanisch bedienbare Rolo-Plane in Flip-Tarp-Technik. Fliegl rechnet mit Kraftstoff- Einsparungen von bis zu 3 l auf 100 km Fahrstrecke.
