Krone

Body: Fahrzeugwerk Bernard Krone

Energieeffizienter Kühlaufbau
Isolierpaneele im Fahrzeugbau werden in zwei Verfahren hergestellt. Die erste Variante besteht aus einer Deckschicht (Metall oder Kunststoff), auf die Hartschaumplatten geklebt werden. Diese Platten wiederum werden mit einer zweiten Deckschicht verklebt. Bei der zweiten Variante werden zwei Deckschichten in einem bestimmten Abstand fixiert, und in den Zwischenraum wird ein Reaktionsgemisch eingespritzt, welches anschließend aushärtet.

 

Das neue Verfahren von Krone besteht darin, zwei einseitige Deckschicht-Schaumkern-Platten miteinander durch eine weitere Klebeschicht zu verbinden. Die zweite Seite erhält zudem durch Materialeinschüsse, im Patent „Stützkorsett“ genannt, zusätzliche Verstärkungen. Das Ergebnis ist eine sehr haltbare Isolierplatte, die nach Werksangabe einen K-Wert von nur 0,3 aufweist. Dank dieser Technik kann man entweder die Wandstärken reduzieren oder die Kühlleistung verringern.